Etudes et écobilans

Une marina ou un port, par sa nature et ses activités, ne favorise pas toujours la mixité fonctionnelle et sociale.

Les projets de création de port ou de marina vont souvent à l’encontre du développement durable urbain de part leur construction qui n’est pas écologique, leur approvisionnement qui n’est pas assuré par des énergies renouvelables, il n’existe souvent pas de système de récupération des eaux de pluie, le tri sélectif des déchets n’est parfois pas encouragé, nul concept de mobilité favorisant les transports doux est mis en place, il y a peu d’espaces verts, il n’y a pas d’utilisation de matériaux de construction écologiques, la participation active des usagers à l’élaboration et à la gestion du port est faible.

Les démarches pour modifier les infrastructures ainsi pour créer de nouveaux ports de plaisance sont souvent longues et complexes et les législations sont très strictes. Partant de ce constat, certains promoteurs ont trouvé des solutions d’infrastructures urbaines alternatives et innovantes pour remédier à la pénurie de place d’amarrage. Les marinas correspondent, d’ailleurs, à l’une des alternatives proposées. Aussi, il a souvent été constaté un problème du manque de vision à moyen et long terme.

L’OMYP et ses partenaires techniques souhaitent accompagner les projets d’extension ou de développement portuaires afin d'y apporter la dimension développement durable qui fait parfois défaut. Permettre également de résoudre des problèmes propre à certaines régions en voie de développement en apportant un support sur le terrain et en finançant des projets de grande nécessité pour des communautés dépendant et (sur)vivant grâce aux activités liées aux ports soit la pêche, le commerce, le tourisme.

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